Posted by Alba Mery Guevara | Posted in | Posted on 20:40
Caroline Parkinson
BBC
Lunes, 23 de abril de 2012
Bruce Robson, de 82 años, al volante del DriveLAB
Uno de los inventos de equipo de Transporte
Inteligente es el "Granny-Nav", algo que podría traducirse como el
"navegador-abuelita", un sistema que ayuda a identificar la ruta más
segura.
Las personas mayores suelen ir dejando progresivamente
de manejar porque su capacidad de reacción es cada vez más lenta y como
consecuencia se van aislando y haciéndose más inactivos.
Los investigadores han adaptado un vehículo eléctrico
como un laboratorio.
El "DriveLAB" está equipado con instrumentos
de navegación, sistemas de visión nocturna para conducir en la oscuridad y
controladores inteligentes de velocidad.
El auto puede monitorear la concentración del
conductor, sus niveles de estrés y sus hábitos de manejo mediante lentes que
pueden seguir la trayectoria del movimiento de los ojos. De esa manera puede
identificar dónde están los puntos clave de estrés para los conductores
mayores.
En algunos casos esa ruta podría ser una que les evite
hacer giros a la izquierda, o la derecha, si se trata de un país donde el
sistema de manejo sea el británico.
El trabajo es parte de un proyecto de "inclusión
social mediante la tecnología" que, a un costo de US$ 15 millones, dirige
la Universidad de Newcastle, y que busca indagar cómo la tecnología puede
ayudar a mejorar la vida de la gente.
La organización de beneficencia para personas
mayores AgeUK estima que ese tipo de desarrollos podría ayudar
a los ancianos a mantener su independencia.
El DriveLAB
Manteniéndose independientes
Hasta ahora unos 20 conductores en la franja de edad
de los 80 años han manejado el DriveLAB por las calles.
El equipo investigador acometió el desarrollo de un
sistema de navegación satelital a medida para conductores ancianos porque los
que consultaron dijeron que encontrar una ruta en la que sintieran cómodos era
un factor importante en hacer de la experiencia de manejo algo agradable.
Muchos de ellos dijeron que querían evitar cruces a la
derecha (equivalente a cruzar a la izquierda en países de sistema no británico)
porque no confiaban en su capacidad de calcular la velocidad del tráfico que
viene en sentido contrario de la calle.
Asegura que "para mucha gente mayor,
particularmente los que viven en zonas rurales, manejar es esencial para mantener
la independencia. Les da la libertad de seguir sus rutinas sin depender de
otros".
"Lo que estamos hacienda es ver maneras de
mantener a las personas conduciendo de manera segura por mas tiempo, lo que al
mismo tiempo aumenta la independencia y nos mantiene socialmente
conectados".
Amy Guo, quien encabeza el estudio con conductores
ancianos, dijo que han surgido algunas sorpresas.
"Por ejemplo, muchos de nosotros esperaríamos que
los conductores mayores siempre vayan mas lento que todos los demás, pero
sorprendentemente encontramos que en zonas con límite de velocidad de 45 km/h
tenían dificultad de mantener una velocidad constante y por tanto eran mas
proclives a superar el límite y ser multados".
"Estamos viendo los beneficios de sistemas que
controlen tu velocidad como una manera de prevenirlo".
Parabrisas
informativos
El equipo también está indagando cómo desplegar
información en el parabrisas, en vez de en el tradicional panel de control, de
manera que los conductores no sientan la necesidad de apartar la vista del
camino, además de sistemas que puedan detectar si el carro se ha desviado de su
carril"
Algunas empresas fabricantes de automóviles han
expresado interés en el estudio y Blythe asegura que algunas de las tecnologías
en desarrollo podrían verse en los autos "pronto", mientras que otras
podrían tomar de "cinco a diez años".
Michelle Mitchell, directora de AgeUK dijo
que "la habilidad y no la edad debería determinar cuán seguro puede ser
alguien al volante. De esta manera cualquier investigación debería involucrar a
todos los conductores y observar que los hace ser seguros o inseguros".
"Cuando se trata de manejar todos son
responsables, a cualquier edad, de asegurarnos que son responsables en las
carreteras".
"El énfasis debería ponerse en ayudar a la gente
mayor a seguir manejando de manera segura de manera que puedan mantener su
capacidad para salir de casa".
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